Lampu Indikator Mesin FI Menyala Begini cara Membacanya

Lampu Indikator Mesin FI Menyala Begini cara Membacanya

Membaca Kedipan Lampu MIL pada Motor Injeksi
Ninja 250 fi
Ada yang tau apa itu lampu MIL atau lampu indikator Injeksi? Yang letaknya ada di spedometer motor injeksi. Pasti sebagian dari kalian sudah tahu kan? Bagi yang belum maka saya jelaskan sedikit tentang apa itu lampu MIL.

Lampu MIL (Malfunction Indicator Lamp)
Adalah lampu indikator yang mendeteksi kerusakan motor pada sistem FI. Lampu ini berwarna orange yang terdapat di spedometer. Jika terjadi kerusakan pada sistem FI maka lampu ini akan menyala dan berkedip.

Jika sistem FI normal (tidak adanya kerusakan) maka saat kontak di ON-kan lampu MIL ini akan menyala selama 2 detik lalu mati.
Jika sistem FI-nya bermasalah maka lampu MIL ini akan menyala dengan 2 jenis kedipan panjang dan pendek.

  • Kedipan panjang berdurasi 1,3 detik yang diartikan sepuluh (10),
  • Sedangkan kedipan pendek berdurasi 0,3 detik berartikan satu (1)
Contoh cara membacanya;
Misalkan kedipan panjang 2 dan kedipan pendek 9 maka jumlah MIL-nya adalah 29. Jika ditemukan lebih dari satu kerusakan sistem FI-nya maka pemberitahuan antara kerusakan sistem yang lainnya ada jeda kurang lebih 3-5 detik.

Untuk membaca arti kerusakan pada lampu MIL pada motor injeksi maka simaklah tabel di bawah ini:

Motor Honda PGM-FI
Membaca Kedipan Lampu MIL pada Motor Injeksi

Kode (kedipan) Arti
Sensor MAP (Manifold Absolute Pressure)
  • Kode ini memastikan motor mengalami kerusakan pada MAP (Manifold Absolute Pressure) yang mendeteksi tingkat kevakuman pada intake manifold.
7 Sensor EOT/ECT (Engine Oil/Coolant Temperature)
  • Sensor EOT (Engine Oli Themperature) berfungsi sebagai pendeteksi suhu pada oli mesin.
  • ECT (Engine Coolant Themperature) hampir sama fungsinya dengan sensor EOT, namuin sensor ECT yang di dektesi-nya adalah coolant atau cairan pendingin radiator.
  • biasanya motor yang pakai ECT tidak memakai EOT, karena fungsinya sudah digantikan oleh ECT ini. Contohnya CBR150R dan CB150R
8 Sensor TP (Throttle Position)
  • Kerusakan pada sensor ini menyebabkan pemborosan bahan bakar dan sulit di starter.
9 Sensor IAT (Intake Air Temperature)
  • Sensor IAT sendiri bekerja dengan cara mendeteksi suhu udara yang melewati Throttle Body, kemudian mengubah suhu menjadi sinyal listrik yang dikirim ke ECU. Dengan adanya sensor IAT maka jumlah bahan bakar yang di injeksikan akan selalu pada tingkat yang optomal.
11 Sensor VS (Vehicle Speed Sensor)
  • Sensor sebagai pendeteksi perubahan kecepatan kendaraan.
12 Sensor Injektor
  • Jika terjadi kerusakan pada injektor maka kode ini akan muncul
  • Gangguan jenis ini biasanya menyebabkan motor tak bisa menyala.
21 Sensor O2 (Oxigen Sensor)

  • sensor ini berpungsi untuk mendeteksi gas buang terhadap gas-gas beracun dan kondisi pembakaran mesin.
29 Sensor IACV (Idle Air Cut Valve)
  • Adalah katup pengatur udara ketika kondisi motor dalam keadaan langsam.
33 Sensor ECM (Engine Control Module)
  • Apabila kode ini moncul, dipastikan motor tidak akan menyala, karena ECM merupakan otak dari seluruh pengaturan sistem FI.
52 Sensor CKP (Crankshaft Positioon Sensor)
  • Merupakan salah satu sensor utama dalam mesin PGM-FI. Sensor ini mendeteksi posisi dari crankshaft atau poros engkol yang selanjutnya sensor ini akan mengirim sinyal ke ECM yang dikirimkan oleh CKP.
  • ECM akan memprosesnya menjadi perintah kepada akuator seperti pompa bahan bakar (fuel pump) dan injektor untuk menentukan penyemprotan bahan bakar pada intake manifold.Dalam hal pengapian ECM akan mengirim sinyal ke IG Coil untuk menentukan waktu pengapian.
  • jika sensor ini mengalami kerusakan maka dipastikan mesin tidak akan menyala.
54 Sensor BAS (Bank Angle Sensor)
  • Sensor ini berfungsi untuk mematikan mesin ketika mesin mengalami kemiringan mencapai 60 derajat.

Motor Kawasaki KE-FI
Membaca Kedipan Lampu MIL pada Motor Injeksi
bennythegreat.wordpress. com


Kode Arti
11 Sensor Main Throttle tidak berfungsi
12 Sensor Tekanan Udara Inlet tidak berfugsi
13 Sensor Temperatur Udara Inlet tidak berfungsi
14 Sensor Temperatur Air Inlet
21 Sensor Crankshaft
24 Sensor Kecepatan
31 Sensor Vehicle Down
32 Model TH atau EUR, Sensor Subthottle tidak berfungsi
Model IN, Aktuator Kutub Subthrottle tidak berfungsi
33 Sensor Oksegen
41 Sensor Injektor
46 Relay Pompa Bahan Bakar
51 Koil Pengapian tidak berfungsi
56 Relay Kipas Radiator tidak berfungsi
62 Model TH atau EUR, Aktuator Katub Subthrottle tidak berfungsi
Model IN, Sensor Subthrottle tidak berfungsi
64 Katub Pengganti Udara tidak berfungsi
67 Pemanas Sensor Oksigen tidak berfungsi


Motor Yamaha YMJET-FI
Membaca Kedipan Lampu MIL pada Motor Injeksi


Kode  Arti
12 Sensor Crankshaft Position Sensor
13 Terdeteksi terlepasnya atau terjadi hubungan pendek di Intake Air Pressure Sensor
14 Kerusakan sistem udara, tekanan tidak normal diterima  Intake Air Pressure Sensor
15 Terdeteksi terlepasnya atau konslet di TPS (Throotle Position Sensor)
16 TPS (Throotle Position Sensor) macet atau lengket.
21 Coolant Temperature Sensor (open atau short circuit)
22 Intake Air Temperature Sensor
30 Lean Angle Sensor (macet atau rusak)
33 Ignition Coil
39 Fuel Injector
41 Lean Angle Sensor terlepas atau konslet
42 Kabel spedometer putus atau sinyal speed sensor rusak 
44 Kerusakan EEPROM
46 Pengisian setrum aki tidak normal; biasaya kiprok/regulator mati atau spul mati.
50 Memori ECU rusak
90 Power supply ke motor hilang, biasanya disebabkan aki konslet atau short.

Motor Suzuki Injeksi DCP-FI
Membaca Kedipan Lampu MIL pada Motor Injeksi


Kode Arti
12 CKP sensor
13 IAP sensor
14 TP sensor
15 ET sensor
21 IAT sensor
23 TO sensor
24 Ignition Koil
32 Fuel Injection
40 ISC valve
42 Ignition Switch
44 HO2 sensor

Itulah tabel list arti kedipan di sistem FI pada motor Yamaha, Honda, Suzuki, dan Kawasaki. Selain cara manual diatas dikala mau membaca atau mengetahui kerusakan sistem FI, kalian bisa menggunakan alat scan khusus untuk mengetahui kerusakan sistem FI seperti HIDS (Honda Injection Diagonastic System), FIDT (Fuel Injection Diagonastic Tool) untuk motor Yamaha dan masih banyak lagi yang lainnya, bahkan ada yang bisa digunakan lebih dari satu merek/jenis motor bersistem FI. Untuk harga berkisar dari yang 1 jutaan sampai ada yang puluhan juta.

Sekian dulu ya, semoga artikel Lampu Indikator Mesin FI Menyala Begini cara Membacanya, kalau ada salah kata mohon maaf.

Baca juga:

0 Response to "Lampu Indikator Mesin FI Menyala Begini cara Membacanya"

Post a Comment

Iklan Atas Artikel

Iklan Tengah Artikel 1

Iklan Tengah Artikel 2

Iklan Bawah Artikel